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厦门年费车辆过厦漳大桥可能要收费

这是厦门日报的一个新闻
 已缴交厦门路桥年费车辆通行厦漳跨海大桥,是否免费?答案是否定的。厦门路桥管理公司昨日介绍,由于投资主体和管理方的不同,厦漳跨海大桥收费与厦门路桥年费制无关。
  记者了解到,厦漳跨海大桥的投资主体是招商局、漳州、厦门三方,厦门方所占股份最少。大桥建成后,将由漳州高速公路公司管理,并纳入省高速公路系统,这使其彻底与厦门路桥年费制抛开了关系。
  举例来说,厦门现在实行的“年费”是指贷款道路车辆通行年费,除了“四桥一隧”,还包括成功大道、环岛路、翔安大道等贷款道路。而从厦门境内经过的沈海高速,属省高速公路公司管理,即便是厦门年费车,每次通行也都要收费。
  名片
  厦漳跨海大桥是厦门第一座南北斜拉式跨海大桥,海门岛是南北的分界点。大桥全长约10公里,由海平立交、南汊主桥、海门岛立交和北汊主桥等四个主要工程构成。主桥跨度达780米,全国排名第六,世界第九。
  厦漳跨海大桥预计本月底开通,厦漳大桥有限公司相关负责人日前透露收费标准——单程或收二三十元。据悉,收费方案已上报省政府审批。该消息一出,引发多方关注。记者了解到,由于涉及建设投资主体、投用后管理方为漳州高速公路公司这两大因素,厦漳跨海大桥的收费与厦门路桥年费制无关,也就是说,厦门年费汽车过厦漳大桥一样要收费。
  收费方案还未获批
  单程二三十元,往返翻倍,部分市民得知这一标准后,觉得有点贵,和福厦动车相比,“去趟福州也就80块,10公里的大桥就要收这么多”。
  也有市民说,相比之下,厦门的“四桥一隧”,收费就“厚道”得多。目前厦门路桥年费制中,私家车收费374元/年,全年不限次数通行;外地车单次12元(注,12元包括一出一进,相当于单程6元)。
  这个收费标准从何而定?记者了解到,大桥总投资50多亿元,其中六成的建设资金靠贷款;同时,大桥的收费期初步定为15年。不过,需要注意的是,目前该方案还未获批,最终收取多少,尚无定论。
  两小时路程缩至半小时
  有人觉得收费高,但也有人觉得“还可以”。比如,网友“雪纷纷”说:“可以省汽油钱,还嫌贵。”
  记者调查发现,开私家车从海沧到漳州招银港区(即厦门湾南北岸),绕经沈海高速,单程五六十公里,2.0L排量的汽车跑下来,油费+高速通行费,差不多七八十元。而从厦漳跨海大桥走,算上两侧连接线,路程也不到20公里,油费+过桥费,约四五十元,还是能省下一些。
  “不仅费用省,时间也省太多。原本快2小时的路,将来30分钟就够。”厦门一家物流企业表示,“通车后,往来南北岸的货车肯定要走厦漳跨海大桥。”(摘自厦门日报)


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